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雪の降る地域に住んでいたり、冬にスキー場へ行ったりする方は、911を4駆にするか迷いますよね。
結論から言うと、4駆にすると価格は約112万〜113万円上がり、車重は70kg増えます（カレラSとカレラ4Sの場合）。雪道での安心感を取るか、RRらしい軽さを取るかで選ぶのが基本です。
この記事では、911の駆動方式の基本から、4駆のグレードと価格差、雪道での注意点まで見ていきます。
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911の駆動方式はRR、4駆はどう違う？
まずは911ならではの駆動方式から押さえておきましょう。
911の基本はRR（リアエンジン・後輪駆動）。エンジンを車の一番後ろに積み、後ろのタイヤで走ります。4駆（4WD）は、そこに前輪への駆動を足したものです。
| 駆動方式 | エンジンの位置 | 駆動するタイヤ | 主な車 |
|---|---|---|---|
| RR | 後輪より後ろ | 後輪 | 911カレラ、カレラT、カレラS、GTS、GT3 |
| 4WD（911） | 後輪より後ろ | 前後輪 | 911カレラ4S、カレラ4 GTS、タルガ、ターボS |
| ミッドシップ | 運転席の後ろ、後輪の前 | 後輪 | 718ケイマン、718ボクスター |
| FR | 前 | 後輪 | 多くのFRスポーツカー |
911は1963年の初代から、水平対向6気筒エンジンを後ろに積むRRを続けています。
『ミッドシップと何が違うの？』と思う方もいるはずです。
ミッドシップはエンジンを運転席のすぐ後ろ、後輪の前に置く方式です。ポルシェでは718ケイマンや718ボクスターがこちらになります。
一方、911はエンジンが後輪よりさらに後ろにあります。重いエンジンが後輪の上にのるので、発進や加速の時に後輪がしっかり路面をつかむんです。
RRでも、乾いた路面での発進のしやすさは十分にあります。4駆が力を発揮するのは、雨や雪で路面が滑りやすい時なんです。
ただ、RRは後ろが重いぶん、滑りやすい路面で急なハンドル操作をすると、お尻が流れやすい面もあります。今の911は電子制御の安定装置が働くので、普段の運転で過度に心配する必要はありません。
それでも、雨の日の高速道路などで安心感がほしい方には4駆が選ばれています。
911にFRはある？
911にFR（フロントエンジン・後輪駆動）の仕様はありません。
ポルシェの車でエンジンが前にあるのは、カイエンやパナメーラ、マカンといった別のモデルです。911を選ぶなら、RRか4WDのどちらかになります。
4駆を選べるグレードと価格
『どのグレードなら4駆にできるの？』という疑問に、一覧で答えます。
| 4WDのグレード | 現行価格（2026年10月時点） | 同じ仕様のRR | 差額 |
|---|---|---|---|
| 911カレラ4S | 23,900,000円 | 911カレラS 22,780,000円 | 1,120,000円 |
| 911カレラ4S カブリオレ | 26,430,000円 | 911カレラS カブリオレ 25,300,000円 | 1,130,000円 |
| 911カレラ4 GTS | 25,090,000円 | 911カレラGTS 23,960,000円 | 1,130,000円 |
| 911カレラ4 GTS カブリオレ | 27,640,000円 | 911カレラGTS カブリオレ 26,510,000円 | 1,130,000円 |
| 911タルガ4S | 26,690,000円 | RRの設定なし | |
| 911タルガ4 GTS | 27,650,000円 | RRの設定なし | |
| 911ターボS | 36,350,000円 | RRの設定なし | |
| 911ターボS カブリオレ | 39,410,000円 | RRの設定なし |
価格はメーカー希望小売価格（消費税込）です。
4駆にするための上乗せは、どのグレードでも112万〜113万円でそろっています。
高いと感じるか、安心料として納得できるかは人それぞれですよね。例えば、冬に年数回スキー場へ行く方と、雪がほとんど降らない地域で乗る方とでは、同じ112万円でも価値が変わってきます。
「カレラ4」と呼ばれるベースの4WDグレードは、2026年10月時点の992.2の日本価格表には見当たりません。一番安い4駆は、2,390万円のカレラ4Sです。
つまり、4駆にしたいなら予算は最低でも2,390万円からと考えておく必要があります。素のカレラ（1,884万円）と比べると506万円の差です。
各グレードの中身はカレラS・カレラ4Sの価格と性能やグレードの違い一覧で比べられます。
4駆にすると何が変わる？重さと走り
価格以外にも、4駆にすると変わるところがあります。
| 項目 | 911カレラS（RR） | 911カレラ4S（4WD） |
|---|---|---|
| 最高出力 | 480PS | 480PS |
| 最大トルク | 530N・m | 530N・m |
| 車両重量 | 1,540kg | 1,610kg |
| 全幅 | 1,850mm | 1,850mm |
| タイヤ（前/後） | 245/35R20／305/30R21 | 245/35R20／305/30R21 |
| 変速機 | 8速PDK | 8速PDK |
| 自動車税（年額） | 50,000円 | 50,000円 |
数値は992.2型の日本仕様カタログ値です。
エンジンの出力は同じで、重さだけが70kg増えます。サイズや自動車税は変わりません。
- 雨や雪の日でも発進や加速が安定しやすい
- 前輪も路面をつかむので、パワーを路面に伝えやすい
- 運転に慣れていなくても安心感がある
- RRより約112万〜113万円高い
- 車重が70kg増える
- MTの設定がない
4駆はすべて8速PDKです。MTに乗りたい方はRRのカレラTかGT3を選ぶことになります。
くわしくは6速MTのカレラTを見てみてください。
実は、乾いた路面での走りの軽さは、RRの方を好む人も多いんです。ハンドルを切った時の鼻先の軽さは、RRならではの感覚と言われます。
維持費は変わる？
『4駆にすると、税金も上がるの？』と気になりますよね。
自動車税は排気量で決まるので、カレラSもカレラ4Sも年50,000円で同じです。GTS系は3.6Lなので、RRでも4WDでも年66,500円になります。
重量税は車両重量の区分で決まります。カレラ4S（1,610kg）はカレラS（1,540kg）と同じ1.5t超2.0t以下の区分なので、ここも変わりません。
具体的な納付額は販売店の見積もりで確かめておきましょう。
税金の話は911の自動車税と重量税でくわしく見ています。
タルガとターボSが4駆だけなのはなぜ？
4駆を調べていると、タルガとターボSにRRが無いことに気づきますよね。
タルガは頭上の屋根だけが開くボディで、992.2では4WDのタルガ4Sとタルガ4 GTSだけが設定されています。タルガに乗りたいなら、自然と4駆を選ぶことになるんです。
| モデル | 駆動 | システム出力 | 0-100km/h | 現行価格（2026年10月時点） |
|---|---|---|---|---|
| 911タルガ4S | 4WD | 480PS | メーカー資料で確認 | 26,690,000円 |
| 911タルガ4 GTS | 4WD | 541PS | メーカー資料で確認 | 27,650,000円 |
| 911ターボS | 4WD | 711PS | 2.5秒 | 36,350,000円 |
タルガ4 GTSとターボSはT-ハイブリッドで、出力はシステム出力です。
ターボSはシステム出力711PS、最大トルク800N・mという大きな力を持っています。これだけの力を路面に伝えるには、4つのタイヤで支える4WDが向いているんですね。
タルガ4Sにはリアアクスルステア（後輪操舵）が標準で付きます。GTS系も標準装備です。低速では小回りを助け、高速では安定感を高めてくれます。
オープンボディの違いはカブリオレ・タルガ・クーペの違いで比べています。
雪道で911に乗るなら知っておきたいこと
『4駆なら雪道も安心でしょ？』と思いがちですよね。ただ、ここが大事なところです。
4駆でも、雪道で一番効くのはタイヤです。夏タイヤのままでは、4駆でも雪の上ではほとんど止まれません。
雪や凍結路を走るなら、4WDでもRRでもスタッドレスタイヤが必要です。4駆は「進む」助けにはなりますが、「止まる」性能はタイヤ次第です。
911は前後でタイヤのサイズが違うので、スタッドレスも前後で別のサイズを用意します。
| グレード | 前 | 後 |
|---|---|---|
| カレラ4S、タルガ4S | 245/35R20 | 305/30R21 |
| カレラ4 GTS、タルガ4 GTS | 245/35R20 | 315/30R21 |
| ターボS | 255/35R20 | 325/30R21 |
上は新車時の標準サイズです。冬用はインチを下げて選ぶこともあるので、適合するサイズは販売店で確認してみてください。
もう一つ気をつけたいのが車高です。911は車高が低いので、深い雪や除雪された雪の山でお腹を擦りやすくなります。
- スタッドレスタイヤの適合サイズと保管場所を決める
- フロントリフト（オプション）の有無を確かめる
- 自宅周りの道が除雪されるかを考える
- 冬に乗らない日は、別の車を使えるか考えておく
例えば、こんなやり取りがよくあります。
「冬も毎日乗りたいんですが、4駆なら平気ですか？」
「4駆でも雪道はタイヤ次第です。深い雪の日は、無理に乗らないのが一番ですよ」
冬だけ別の車に乗り、911は春まで休ませるという使い方をする方もいます。無理に雪道を走らせないのも、911と長く付き合うコツですよ！
タイヤの費用は911のタイヤサイズと交換費用でくわしく見ています。
4駆とRR、どっちを選ぶ？
ここまでの数字をもとに、選び方をまとめておきます。
- 冬に雪道や凍結路を走るかを考える
- MTに乗りたいかを決める（MTならRR）
- 予算が2,390万円以上あるかを確かめる
- タルガに乗りたいなら4WD一択
『雪はほとんど降らないけど、雨の日が不安』という方もいますよね。そういう方には、4駆の安心感はやはり魅力です。
逆に、晴れた日の週末に乗ることが中心なら、RRの軽さと価格の安さを取るのも賢い選び方です。浮いた約112万円をオプションに回すこともできます！
売る時の評価は、駆動方式よりも年式や走行距離、色、状態で決まる部分が大きくなります。リセールの考え方は911のリセールバリューで見られます。
迷ったら、カレラSとカレラ4Sのように同じグレードのRRと4WDで見積もりを取り、総額を並べてみてください。値引きの相場は911の値引き相場と交渉の順番も参考になりますよ。
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よくある質問
ポルシェ911の4駆はどのグレードですか？
2026年10月時点の日本仕様では、カレラ4S、カレラ4 GTS（各カブリオレ）、タルガ4S、タルガ4 GTS、ターボS（カブリオレ）が4WDです。
911の4駆はRRよりいくら高いですか？
カレラSとカレラ4Sで112万円、カレラGTSとカレラ4 GTSで113万円の差です（2026年10月時点のメーカー希望小売価格）。
911はミッドシップですか？
いいえ、911はエンジンを後輪より後ろに積むRRです。ポルシェのミッドシップは718ケイマンや718ボクスターです。
4駆なら雪道でも大丈夫ですか？
4駆は発進の助けになりますが、雪道ではスタッドレスタイヤが前提です。車高が低いので、深い雪の道は避けた方が安心です。
4駆でMTは選べますか？
選べません。4WDのグレードはすべて8速PDKです。MTはRRのカレラTとGT3系だけです。
RRの911で雪道は走れますか？
スタッドレスタイヤを履けば走れないわけではありませんが、4駆より発進で滑りやすくなります。車高も低いので、雪の多い日は無理をせず、ほかの移動手段も考えておくと安心です。
まとめ
- 911の基本はRR。4駆は前輪への駆動を足したもの
- 4駆はカレラSなどのRRより約112万〜113万円高く、カレラ4Sで70kg重い
- 一番安い4駆は2,390万円のカレラ4S。タルガとターボSは4WDのみ
- 雪道は4駆でもスタッドレスが前提で、車高の低さにも注意
- MTに乗りたいならRRのカレラTかGT3
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