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「911ターボSっていくらするの？」「そもそもカレラもターボなのに、なぜターボSだけ別扱い？」と気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、ターボSは911の通常モデルで最も高く最も速いグレードで、クーペは3,635万円（2026年10月時点）です。「ターボ」は仕組みの名前というより、911の頂点に付く伝統の名前なんです。
この記事では、価格・性能・サイズ・維持費を順番に数字で見ていきます。
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ポルシェ911ターボSの価格はいくら？
ターボSはクーペ3,635万円、カブリオレ3,941万円です。2026年6月の価格改定の対象外で、2025年9月の日本受注開始時から据え置かれています。
| グレード | 駆動 | 変速機 | 価格（2026年10月時点・税込） |
|---|---|---|---|
| 911ターボS | 4WD | 8速PDK | 3,635万円 |
| 911ターボS カブリオレ | 4WD | 8速PDK | 3,941万円 |
| （参考）911カレラGTS | RR | 8速PDK | 2,396万円 |
| （参考）911 GT3 | RR | 7速PDK／6速MT | 2,921万円 |
992.2のターボSは、2025年9月8日に日本で受注が始まりました。カレラGTSとの差は1,239万円あります。
『同じ911で、こんなに違うの？』と驚きますよね。ターボSカブリオレは、911の通常モデルで最も高い価格です。
全グレードの価格は911の新車価格一覧で並べています。
クーペとカブリオレ、どちらにする？
ターボSはクーペとカブリオレで306万円の差があります。どちらも4WD・8速PDKで、エンジンの中身は同じです。
- 価格がカブリオレより306万円安い
- 2人乗りが標準で、リアシートは無償オプション
- 屋根が固定されていて静かさを保ちやすい
- 911の通常モデルで最も高い価格
- そのかわり電動の幌で屋根を開けて走れる
- リアシート付きの4名乗り
『せっかくならオープンで』と思う方もいますよね。幌の手入れや使い勝手はカブリオレ・タルガ・クーペの違いを読んでから決めても遅くありません。
「ターボ」の名前の意味は？ カレラもターボなのに
実は、今の911はカレラもカレラSもターボエンジンです。それなのに「ターボ」の名前が付くのはターボSだけなんです。
| 世代・グレード | エンジンの過給 | 名前の扱い |
|---|---|---|
| 930型の911ターボ（1973〜1974年に登場） | ターボ | 911で初めてターボの名が付いたモデル |
| 991後期以降のカレラ系 | ツインターボ | ターボでも「カレラ」と呼ぶ |
| 992.2のカレラGTS | eターボ（T-ハイブリッド） | 「GTS」と呼ぶ |
| 992.2のターボS | ツインeターボ（T-ハイブリッド） | 「ターボS」と呼ぶ |
| 992.2のGT3 | 自然吸気（NA） | ターボなし |
930型の時代、ターボは911の中で特別に速いモデルの印でした。カレラ系がターボ化したのは991後期からです。
つまり「ターボ」は、今では過給の有無を表す言葉ではなく、911の最上位を表す名前として残っていると考えると分かりやすいですよ。
ちなみに「ツインターボ」は、ターボを2つ使う仕組みのことです。カレラ・カレラS・カレラTは3.0Lのツインターボで、ターボSは電気で回るeターボを2つ使う「ツインeターボ」です。
『じゃあターボの付かない911、つまりNAはもうないの？』と思った方もいるはずです。
現行型でNAなのはGT3系だけで、4.0Lの水平対向6気筒を使っています。GT3の詳細は911 GT3の価格と買い方で見ています。
ターボSの性能とサイズを数字で見る
ターボSの中身は、GTSと同じ3.6Lのエンジンを使いながら、電気で回るターボを2つにしたものです。
| 項目 | 911カレラGTS | 911ターボS |
|---|---|---|
| エンジン | 3.6L水平対向6気筒 eターボ | 3.6L水平対向6気筒 ツインeターボ |
| エンジン単体の出力 | 485PS | 640PS |
| システム最高出力 | 541PS | 711PS |
| システム最大トルク | 610N・m | 800N・m |
| 0-100km/h | 3.0秒 | 2.5秒 |
| 0-200km/h | 公表値を確認できず | 8.4秒 |
| 最高速度 | 312km/h | 322km/h |
| 駆動 | RR | 4WD |
| ブレーキ（前／後） | 408mm／380mm | 420mm／410mm（PCCB標準） |
ここが大事なところです。ターボSは4WDとPCCB（カーボンセラミックブレーキ）が標準で、0-100km/hは2.5秒です。
ニュルブルクリンクのタイムは7分03秒92と発表されています。普段の道でこの速さを使い切る場面はほとんどありませんが、余裕の大きさが違います。
例えばこんな会話を想像してみてください。
「GT3とターボS、どっちが速いの？」
「直線の加速ならターボS。サーキットで操る楽しさならGT3、という分け方が多いですね」
ターボSのサイズは？ 全幅1,900mmに注意
ターボSを検討する時、いちばん見落としやすいのがサイズです。
| 項目 | 911カレラ | 911カレラGTS | 911ターボS |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,545mm | 4,555mm | 4,555mm |
| 全幅 | 1,850mm | 1,870mm | 1,900mm |
| 全高 | 1,300mm | 1,295mm | 1,305mm |
| タイヤ（前／後） | 235/40R19／295/35R20 | 245/35R20／315/30R21 | 255/35R20／325/30R21 |
全幅は1,900mmで、911の中で最も広いです。カレラより50mm広くなります。
一般的な機械式駐車場は全幅1,850mmまでの制限が多く、ターボSは入らない可能性が高いです。契約前に、自宅・勤務先・よく行く場所の駐車場の条件を確かめておきましょう。
クーペは2人乗りが標準で、リアシートは無償オプションです。後ろに人を乗せるなら、注文時に選んでおく必要があります。ほかのグレードとのサイズ差は911のサイズ一覧にまとめています。
維持費はどれくらい上がる？
『3,600万円の車だから、維持費もとんでもないのでは』と心配になりますよね。税金だけで見ると、意外とGTSと同じです。
| 項目 | カレラ／カレラS | カレラGTS | ターボS |
|---|---|---|---|
| 総排気量 | 2,981cc | 3,591cc | 3,591cc |
| 自動車税（年額） | 50,000円 | 66,500円 | 66,500円 |
| 燃料 | ハイオク・63L | ハイオク・63L | ハイオク・63L |
| タイヤ後輪 | 295/35R20〜305/30R21 | 315/30R21 | 325/30R21 |
差が出るのはタイヤとブレーキです。後輪は325/30R21で、先代より10mm幅が広くなりました。
前後でサイズが違うので、前後を入れ替えて長持ちさせることはできません。タイヤは前後の減り方に合わせて交換していくことになります。
ターボSの日本仕様の車両重量は確認できていません。重量税の区分は見積もりで確かめておきましょう。
保険料も気になるところですが、車両価格が大きいぶん車両保険の金額は上がりやすくなります。目安は911の任意保険料の目安を見てみてください。
詳しい内訳は911の維持費は年間いくら？で見られます。
無印の「ターボ」や空冷ターボは買える？
『ターボSほどはいらないから、無印のターボが欲しい』という方もいるかもしれません。
2026年10月時点の日本の992.2価格表には、911ターボ（無印）が見当たりません。現行の新車で「ターボ」の名前が付くのはターボSとターボSカブリオレだけです。
無印のターボや、空冷時代の930ターボに乗りたい場合は、中古で探すことになります。空冷の911は901から993までの世代です。
中古のターボを探す時は、年式で中身が大きく違う点に気をつけましょう。
- 空冷（901〜993）か水冷（996以降）か
- 前後異径タイヤの銘柄とサイズが年式どおりか
- 整備記録が残っているか
- 正規ディーラー車か並行輸入車か
空冷の世代は年式が古く、部品や整備の手間も現行型とまったく違います。買う前に空冷ポルシェ911の相場と維持費と911の中古車の選び方を読んでおくと安心です。
ターボS・GTS・GT3、どれを選ぶ？
価格帯が近づくと、この3つで迷う方が増えます。それぞれの向き不向きを並べます。
- 4WDの安定感で、天候を気にせず速く走りたい
- 長距離を快適に、しかも速く移動したい
- 911の最上位を選びたい
- 全幅1,850mmの駐車場を使う人はカレラ系が無難
- MTで操りたい人はGT3かカレラT
- 価格を抑えて速さも欲しい人はGTS
1,200万円以上の差があるので、GTSで十分という判断も十分ありです。GTSの中身は911 GTS（T-Hybrid）とは、手頃な上級グレードはカレラS・カレラ4S、MTの選択肢はカレラTで見てみてください。
ターボSはオプションの選び方で総額が大きく動きます。仕様を決めたら見積もりを取り、総額で比べておきましょう。
値引きの出方と交渉の進め方は911の値引き相場と交渉の順番にまとめています。
ポルシェ911に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ポルシェ911への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
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「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
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ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
ポルシェ911ターボSの価格はいくらですか？
2026年10月時点のメーカー希望小売価格（消費税込）で、クーペが3,635万円、カブリオレが3,941万円です。
911ターボSのサイズはどれくらいですか？
全長4,555mm、全幅1,900mm、全高1,305mmです。全幅は911の中で最も広く、全幅1,850mm制限の機械式駐車場には入らない可能性が高いです。
カレラもターボなのに、なぜ「ターボ」と呼ばないのですか？
911で「ターボ」は、930型の911ターボから続く最上位モデルの名前として使われてきたためです。カレラ系は991後期からターボエンジンですが、名前はカレラのままです。
ターボエンジンではない（NA）の911はありますか？
現行型では、4.0Lの自然吸気エンジンを積むGT3系がNAです。
911ターボSの自動車税はいくらですか？
排気量は3,591ccで、自動車税は年66,500円です。カレラGTSと同じ金額で、カレラやカレラSの年50,000円より16,500円高くなります。
911ターボ（無印）は新車で買えますか？
2026年10月時点の日本の992.2価格表には見当たりません。無印のターボを選ぶなら中古が対象になります。
まとめ
- ターボSはクーペ3,635万円、カブリオレ3,941万円（2026年10月時点）
- システム出力711PS、0-100km/h 2.5秒、4WDとPCCBが標準
- 全幅1,900mmで911の中で最も広く、駐車場の確認が先
- 自動車税は年66,500円でGTSと同じ
- 「ターボ」は今では911の最上位を表す名前。NAは現行ではGT3系だけ
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