当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
911の見積もりを見て「スポーツカーとはいえ、なんでこんなに高いの？」と驚いた方は多いはずです。しかもここ2年で何度も値上げされていますよね。
結論から言うと、いちばん安い911はカレラで1,884万円、通常モデルでいちばん高いのはターボS カブリオレの3,941万円です（2026年10月時点・税込）。価格差は約2倍あります。
高い理由と、なるべく安く乗る道筋を、数字を並べながら見ていきます。
PR｜ナビクル（車の一括査定）
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。
- 入力は約47秒で、料金はかかりません。
- Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
入力は約47秒です。売るかどうかを決める前に、今の相場だけ調べておくこともできますよ。
ポルシェ911はなぜ高いの？ 理由は大きく4つ
911の価格は「専用設計の車であること」「輸入車であること」「オプション込みで仕上げる売り方」「値下がりしにくいこと」が重なって高くなっています。どれか1つだけが原因ではありません。
『同じくらいの馬力の国産車なら、半額で買えるのに』と思いますよね。そう感じるのは自然です。
ただ、911は他の車と部品を共有しにくい作りなんです。エンジンを車体の後ろに積むリアエンジンで、水平対向6気筒も911のために作られています。
1. 911のためだけの設計が多い
リアエンジン・後輪駆動（RR）という配置は、今のスポーツカーではかなり珍しい形です。
そのぶん、車体やサスペンションを911専用に作り込む必要があります。量産車のように大量の部品を使い回して安くする、ということがしにくいんです。
2. 輸入車なので為替と物流の影響を受ける
911はドイツで作られ、ポルシェジャパンが輸入して販売しています。
円安が進むと仕入れ値が上がり、販売価格にも響きます。2024年以降の値上げも、為替や原材料費の上昇が背景にあると言われています。
3. 本体価格は「スタート地点」
911はオプションを選んで自分の1台を仕上げる売り方です。本体価格のまま納車される車は多くありません。
スポーツクロノやフロントリフト、有償色を足していくと、本体から数百万円上がることも珍しくないんです。
4. 値下がりしにくいので値引きも小さい
911はリセールが高い車として知られています。売る時の価値が残りやすいぶん、売る側も大きく値引きする必要がありません。
この「下がりにくさ」が、新車の価格を支えている面もあります。
| 高い理由 | 何が起きているか | 買う側への影響 |
|---|---|---|
| 専用設計 | RR・水平対向6気筒を911専用に作る | 部品の使い回しで安くできない |
| 輸入車 | 為替・物流費が価格に乗る | 改定のたびに値上げされやすい |
| オプション前提 | 本体はスタート地点 | 総額は本体より大きく上がる |
| 値下がりしにくい | リセールが高い | 新車の値引きは小さめ |
一番安いモデルはどれ？ 安い順に並べてみた
『いちばん安い911だと、いくらから？』という疑問から見ていきましょう。
2026年10月時点の日本の価格表で、いちばん安いのは911カレラ（クーペ・8速PDK）の1,884万円です。
そこから安い順に並べると、こうなります。価格はすべて2026年10月時点のメーカー希望小売価格（消費税込）です。
| 安い順 | グレード | 駆動／変速機 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| 1 | 911カレラ | RR／8速PDK | 1,884万円 |
| 2 | 911カレラT | RR／6速MT | 2,004万円 |
| 3 | 911カレラ カブリオレ | RR／8速PDK | 2,138万円 |
| 4 | 911カレラT カブリオレ | RR／6速MT | 2,257万円 |
| 5 | 911カレラS | RR／8速PDK | 2,278万円 |
| 6 | 911カレラ4S | 4WD／8速PDK | 2,390万円 |
| 7 | 911カレラGTS | RR／8速PDK | 2,396万円 |
| 8 | 911カレラ4 GTS | 4WD／8速PDK | 2,509万円 |
| 9 | 911カレラS カブリオレ | RR／8速PDK | 2,530万円 |
| 10 | 911カレラ4S カブリオレ | 4WD／8速PDK | 2,643万円 |
| 11 | 911カレラGTS カブリオレ | RR／8速PDK | 2,651万円 |
| 12 | 911タルガ4S | 4WD／8速PDK | 2,669万円 |
| 13 | 911カレラ4 GTS カブリオレ | 4WD／8速PDK | 2,764万円 |
| 14 | 911タルガ4 GTS | 4WD／8速PDK | 2,765万円 |
| 15 | 911 GT3／GT3 ツーリング | RR／7速PDK・6速MT | 2,921万円 |
| 16 | 911ターボS | 4WD／8速PDK | 3,635万円 |
| 17 | 911 GT3 S/C | RR／6速MT | 3,843万円 |
| 18 | 911ターボS カブリオレ | 4WD／8速PDK | 3,941万円 |
ここが大事なところです。いちばん安いカレラでも、エンジンは394PSの3.0L水平対向6気筒ツインターボです。
「安いモデル＝我慢するモデル」ではないんですね。違いは主にパワー・タイヤ・足まわり・装備の差です。
カレラ4（無印）・タルガ4（無印）・ターボ（無印）は、2026年10月時点の日本の価格表に見当たりません。古い情報の価格表に載っていても、今は選べないグレードとして見ておきましょう。
カレラとカレラTの違いは911カレラTとは？カレラとの違い、カレラSとの差は911カレラS・カレラ4Sの価格と性能で詳しく比べています。
一番高いモデルはどれ？ 通常モデルと限定車で分けて見る
『911の一番高いモデルって、いくらまで行くの？』と気になりますよね。
通常のカタログモデルでは、911ターボS カブリオレの3,941万円がいちばん高い価格です（2026年10月時点）。システム出力711PSのT-ハイブリッドを積んだ最上位です。
ただ、限定車まで含めると話が変わります。台数を絞った特別モデルは、通常モデルより高い価格で売られてきました。
| 区分 | モデル | 価格（税込） | 時期 |
|---|---|---|---|
| 通常モデル最上位 | 911ターボS カブリオレ | 3,941万円 | 2026年10月時点 |
| 通常モデル2番手 | 911 GT3 S/C | 3,843万円 | 2026年10月時点 |
| 限定車 | 911スピリット70 | 3,341万円 | 2025年4月受注開始・世界1,500台 |
| 限定車 | 911 GT3 90 F.A.ポルシェ | 5,071万円 | 2026年4月受注・世界90台 |
| 限定車 | 911 GT3 アルティザンエディション | 5,357万円 | 2026年6月受注開始・日本限定30台 |
限定車の価格は、どれも受注開始時点のものです。すでに受け付けが終わっていることが多く、今から新車で買えるとは限りません。
911 GT3 RSは、2026年10月時点で992.2型の日本価格が確認できていません。古い992.1型の価格を「今のGT3 RSの値段」として見ないようにしましょう。
限定車の一覧は911の限定車・特別仕様一覧にまとめています。
値上げの推移は？ 2024年からの価格の動き
『もう少し待てば下がるかも』と考える方もいるかもしれません。実は、992.2が出てからの911は上がり続けています。
カレラ（クーペ）の価格の動きを並べると、こうなります。
| 時期 | 911カレラの価格（税込） | 前回からの差 |
|---|---|---|
| 2024年5月（992.2導入時） | 1,694万円 | 導入時の価格 |
| 2025年4月 改定 | 1,853万円 | 159万円アップ |
| 2026年6月18日 改定 | 1,884万円 | 31万円アップ |
約2年で190万円上がった計算です。
グレード別に見た「導入時から今」までの値上げ幅
カレラ以外も見てみましょう。導入時の価格と、2026年10月時点の価格の差です。
| グレード | 日本導入時（当時） | 2026年10月時点 | 差 |
|---|---|---|---|
| 911カレラ | 1,694万円（2024年5月） | 1,884万円 | 190万円 |
| 911カレラT | 1,865万円（2024年10月） | 2,004万円 | 139万円 |
| 911カレラS | 2,203万円（2025年1月） | 2,278万円 | 75万円 |
| 911カレラ4S | 2,352万円（2025年7月） | 2,390万円 | 38万円 |
| 911カレラGTS | 2,254万円（2024年5月） | 2,396万円 | 142万円 |
| 911タルガ4 GTS | 2,615万円（2024年5月） | 2,765万円 | 150万円 |
| 911 GT3 | 2,814万円（2024年12月） | 2,921万円 | 107万円 |
| 911ターボS | 3,635万円（2025年9月） | 3,635万円 | 据え置き |
導入が早かったグレードほど、値上げの回数が多く、差も大きくなっています。
過去の流れを見る限り、待って安くなった例はありません。欲しいグレードが決まっているなら、早めに見積もりを取って「いつ注文するか」を考えるほうが現実的です。
なお、2026年6月改定の公式発表文そのものは確認できていません。注文前に、販売店で最新の価格表を見せてもらうのが確実です。
少しでも安く911に乗るには？ 新車と中古の考え方
『2,000万円近くは厳しい。でも911には乗りたい』という方もいますよね。道は大きく3つあります。
- 新車ならカレラ（1,884万円）を選び、オプションを絞る
- ポルシェ認定中古車（ポルシェ アプルーブド）で年式の新しい個体を探す
- 一般の中古車で、992.1や991など1〜2世代前を狙う
新車はオプションの選び方で総額が変わる
本体1,884万円のカレラでも、オプションを足すと総額はすぐに膨らみます。
逆に言えば、必要なものだけに絞れば、カレラはかなり現実的な911になります。何を付けるかは911のオプションは何を付ける？で見ておきましょう。
中古なら世代で価格が大きく変わる
中古の911は、世代・年式・走行距離で価格の幅がとても広い車です。
水冷化された996や997の前期は、新車より大きく安い価格帯で流通しています。一方で、空冷の993以前は旧車として評価され、高値になりやすい傾向があります。
| 世代 | 年式の目安 | 安さの傾向 | 気をつけたい点 |
|---|---|---|---|
| 996 | 1997年〜 | 911の中では安い価格帯 | 年数が経っている・整備履歴の確認が大事 |
| 997 | 2004年〜 | 996よりやや上 | 年式と仕様で差が大きい |
| 991 | 2011年〜 | 中間の価格帯 | 前期と後期でエンジンが違う |
| 992.1 | 2019〜2024年 | 新車より下だが高め | 人気グレードは高止まりしやすい |
| 993以前（空冷） | 〜1990年代 | 安くない | 旧車として値上がりしている |
中古の価格は時期と個体で動くので、ここでは具体的な金額を出していません。「安い」と感じた個体ほど、整備記録と保証の有無を確かめておきましょう。
年式の古い911は、買った後の修理費が新しい車より大きくなりやすいです。車両価格が安くても、総額で見ると高くつくこともあります。
中古の選び方は911の中古車の選び方、認定中古車との違いは911の認定中古車は買いかで詳しく見ています。
高いけれど、結局どのグレードが「割安」なの？
ここまで読んで、『結局どれを買うのがお得なの？』と思いましたよね。
価格だけで割安かどうかは決まりません。1万円あたりで何が手に入るか、で見てみましょう。
| グレード | 価格（税込） | 最高出力 | 主な違い |
|---|---|---|---|
| 911カレラ | 1,884万円 | 394PS | いちばん安い入口 |
| 911カレラT | 2,004万円 | 394PS | 6速MT・軽い車体・大きいタイヤ |
| 911カレラS | 2,278万円 | 480PS | パワー・スポーツエグゾースト・PTV Plus |
| 911カレラGTS | 2,396万円 | システム541PS | T-ハイブリッド・リアアクスルステア |
| 911ターボS | 3,635万円 | システム711PS | 4WD・セラミックブレーキ |
例えばカレラSとGTSの差は118万円です。この差で、T-ハイブリッドとリアアクスルステアが付いてきます。
見積もりの場では、こんなやり取りになりがちです。
「カレラSにオプションを足すなら、GTSでいいのでは？」
「では、差額で何が付くかを並べて見てみましょう」
逆に、カレラとカレラSの差は394万円あります。パワーにこだわらないなら、カレラで十分という考え方もありますよ。
- 911の中でいちばん安く乗れる
- 自動車税が年50,000円の区分で済む
- タイヤも19／20インチで交換費用を抑えやすい
- パワーと装備はS以上に及ばない
- 欲しい装備をオプションで足すと差が縮む
- 個性を出したい人には物足りないことも
グレードごとの違いは911のグレードの違いを一覧で比較で横並びにしています。
見積もりは1社だけで決めず、条件をそろえて比べてみてください。値引きの考え方は911の値引き相場と限界額が参考になります。
ポルシェ911に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ポルシェ911への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
この事実を知らないと、ポルシェ911への買い替えで損をしてしまう可能性があります
無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。
これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
ひと手間かけてから商談に行けば、愛車の売却で損を防げる可能性がある
やることは、商談の前に「ナビクル」で今の車を一括査定に出しておく。これだけです。
ナビクルは、最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。入力は約47秒で、料金はかかりません。
複数の買取店が同じ車を査定するので、お店どうしが査定額を競い合います。 だから、1社だけの下取りより高い金額がつきやすいんです。
しかも入力が終わると、愛車の買取相場の目安もその場で表示されます。すぐに、今の車のだいたいの価値が分かりますよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
- 入力後すぐに表示される、買取相場の目安
この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。
逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。
ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 利用料金 | 無料 |
| 入力の目安 | 約47秒（年式・走行距離はだいたいでOK） |
| 査定を依頼できる数 | 最大10社 |
| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
- 車種・年式・走行距離などを入力して申し込む（約47秒）
- 最大10社の買取店が、愛車を査定する
- 査定額を比べて、納得できる金額なら売却する
後から「もっと高く売れたのに」と後悔したくない方は、まずは約47秒だけ時間を使って、今の車の情報を入力してみてください。
よくある質問
ポルシェ911で一番安いモデルはいくらですか？
2026年10月時点では911カレラ（クーペ）の1,884万円がいちばん安い価格です。消費税込のメーカー希望小売価格で、オプションや諸費用は含みません。
ポルシェ911で一番高いモデルはどれですか？
通常モデルでは911ターボS カブリオレの3,941万円がいちばん高い価格です。限定車まで含めると、911 GT3 アルティザンエディション（5,357万円・日本限定30台）のような、さらに高いモデルもありました。
ポルシェ911はまた値上げされますか？
今後の改定は公表されていないので分かりません。ただ、カレラは2024年5月の1,694万円から2026年6月の1,884万円まで2回上がっており、下がった例は見当たりません。
中古の911なら安く買えますか？
996や997など古い世代は、新車よりかなり安い価格帯で流通しています。ただ、整備や修理の費用が大きくなりやすいので、車両価格だけでなく総額で考えておきましょう。
911はなぜ値引きが少ないのですか？
911はリセールが高く、人気グレードは生産枠も限られるためです。大きな値引きを待つより、条件をそろえて見積もりを比べるほうが現実的です。
まとめ
- 911が高いのは、専用設計・輸入車・オプション前提の売り方・値下がりしにくさが重なっているから
- 一番安いのはカレラの1,884万円、通常モデルで一番高いのはターボS カブリオレの3,941万円（2026年10月時点）
- カレラは約2年で1,694万円から1,884万円へ190万円上がった
- 安く乗るなら、カレラでオプションを絞るか、世代と整備記録を見て中古を選ぶ
- 割安かどうかは「その差額で何が付くか」で判断する
コメント