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911の馬力や最高速度を調べると、グレードごとに数字がバラバラで、どれが今の値なのか分かりにくいですよね。
結論から言うと、現行の992.2型はカレラの394PSからターボSの711PS（システム出力）まであり、エンジンはすべて水平対向6気筒です。最高速度は294km/hから322km/hまで広がっています。
この記事では、今買える911のスペックを1つの表に並べ、エンジンの特徴や速さの違いを見ていきます。
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現行911のスペック一覧（2026年10月時点）
まずは全グレードの数字を一度に見てみましょう。
エンジンは3種類。3.0Lツインターボ（カレラ・カレラT・カレラS系）、3.6LのT-ハイブリッド（GTS系・ターボS）、4.0L自然吸気（GT3系）です。
| グレード | エンジン | 最高出力 | 最大トルク | 0-100km/h | 最高速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 911カレラ | 3.0L ツインターボ | 394PS | 450N・m | 4.1秒（SC 3.9秒） | 294km/h |
| 911カレラT | 3.0L ツインターボ | 394PS | 450N・m | 4.5秒 | 295km/h |
| 911カレラS／4S | 3.0L ツインターボ | 480PS | 530N・m | 3.3秒（SC付） | 308km/h |
| 911カレラGTS系 | 3.6L T-ハイブリッド | 541PS（システム） | 610N・m（システム） | 3.0秒 | 312km/h |
| 911ターボS | 3.6L T-ハイブリッド | 711PS（システム） | 800N・m（システム） | 2.5秒 | 322km/h |
| 911 GT3 | 4.0L 自然吸気 | 510PS | 450N・m | PDK 3.4秒／MT 3.9秒 | PDK 311km/h／MT 313km/h |
992.2型のメーカー発表値・日本仕様カタログ値です。SCはスポーツクロノパッケージ装着時の値です。
『同じ911でも、こんなに違うの？』と驚いた方もいるかもしれません。
一番下のカレラと一番上のターボSでは、出力が317PS、0-100km/hで1.6秒も違います。価格も1,884万円と3,635万円で、1,751万円の差があります（2026年10月時点のメーカー希望小売価格）。
各グレードの価格と装備はポルシェ911のグレード比較でまとめています。
エンジンは何気筒？水平対向6気筒と位置
911のエンジンは、すべて水平対向6気筒です。「フラット6」とも呼ばれます。
水平対向エンジンは、ピストンが左右に寝た形で向かい合って動くエンジンです。背が低く作れるので、車の重心を下げやすいのが特徴なんです。
エンジンの位置は一番後ろ
911はこのエンジンを、後輪よりさらに後ろに積んでいます。これがRR（リアエンジン・後輪駆動）です。
ボンネットを開けると荷物を入れるトランクがあり、エンジンは後ろ側にあります。初めて見ると不思議に感じますよね。
駆動方式の違いは911の4駆とRRの違いでくわしく見ています。
排気量は何cc？
| エンジン | 総排気量 | 主なグレード | 自動車税（年額） |
|---|---|---|---|
| 3.0L ツインターボ | 2,981cc | カレラ、カレラT、カレラS、カレラ4S、タルガ4S | 50,000円 |
| 3.6L T-ハイブリッド | 3,591cc | カレラGTS系、タルガ4 GTS、ターボS | 66,500円 |
| 4.0L 自然吸気 | 3,996cc | GT3、GT3ツーリング、GT3 S/C | 66,500円 |
自動車税は2019年10月以降に新規登録した自家用乗用車の税率です。
型式はどう見る？
車検証に載る型式は、例えばカレラとカレラTが「7BA-992SK1」、カレラSが「3BA-992PA1」、カレラ4Sが「7BA-992TK2」、カレラGTSが「7AA-992SM1」です。
真ん中の「992」が世代を表しています。エンジン単体の型式名は資料で表記が分かれるので、気になる方は販売店で確かめてみてください。
馬力とトルクはどれくらい？
『結局、どのグレードが一番パワーがあるの？』という疑問に答えておきます。
一番はターボSで、システム出力711PS、最大トルク800N・mです。エンジン単体でも640PSあり、そこに電動ターボとモーターの力が加わります。
GTS系とターボSに積まれる、911初のハイブリッドです。電動ターボチャージャーと、変速機に内蔵したモーターを組み合わせています。外部から充電するプラグインハイブリッドではありません。
GTS系はエンジン単体485PS、システム出力541PSです。くわしい仕組みは911 GTS（T-ハイブリッド）の解説で見られます。
実は、トルクの数字はグレードの順番通りではないんです。
カレラとGT3は、どちらも最大トルク450N・mで同じです。GT3はターボを使わない分、トルクは控えめで、そのぶん高い回転まで回して力を出すタイプになっています。
カレラ・カレラSの違いはカレラSとカレラ4Sの価格と性能でまとめています。
PSとkW、どちらで見ればいい？
カタログには「kW」と「PS」の2つの単位が並んでいることがありますよね。
どちらも同じ力を別の単位で書いたもので、日本ではPSの方がなじみがあります。並べるとこうなります。
| グレード | kW | PS |
|---|---|---|
| 911カレラ／カレラT | 290kW | 394PS |
| 911カレラS／4S | 353kW | 480PS |
| 911 GT3 | 375kW | 510PS |
| 911カレラGTS系（エンジン単体） | 357kW | 485PS |
| 911ターボS（システム出力） | 523kW | 711PS |
ほかのサイトや資料と比べる時は、単位をそろえてから見ると混乱しにくいですよ。
GT3 RSの馬力は？
GT3 RSで日本価格まで確認できる最新は、992.1型（2023年6月発売）の525PSです。992.2型は2026年8月に発表されたと報じられましたが、日本仕様の数字はまだ確認できていません。
ネットで見るGT3 RSのスペックは年式を確かめてから読むのがおすすめです。GT3系の詳しい話はGT3・GT3ツーリングの価格と買い方にまとめています。
最高速度と速さはどれくらい？
911の速さを語る時によく使われるのが、最高速度と0-100km/hの加速タイムです。
| グレード | 0-100km/h | 最高速 | 補足 |
|---|---|---|---|
| 911カレラT | 4.5秒 | 295km/h | 6速MT |
| 911カレラ | 4.1秒 | 294km/h | SC装着で3.9秒 |
| 911 GT3（MT） | 3.9秒 | 313km/h | 6速MT |
| 911 GT3（PDK） | 3.4秒 | 311km/h | 7速PDK |
| 911カレラS | 3.3秒 | 308km/h | SC付 |
| 911カレラGTS | 3.0秒 | 312km/h | T-ハイブリッド |
| 911ターボS | 2.5秒 | 322km/h | 0-200km/hは8.4秒 |
すべてメーカー発表値で、路面や気温などの条件で実際の数字は変わります。
例えば、こんな会話を聞くことがあります。
「カレラとターボSって、そんなに速さが違うんですか？」
「数字だと1.6秒差です。ただ、街乗りではどちらも十分すぎるくらい速いですよ」
ターボSは、ドイツのニュルブルクリンク北コースで7分03秒92を記録したと発表されています。
一番遅いカレラTでも、0-100km/hは4.5秒です。日本の公道でその性能を出し切る場面はほとんどないので、『どれでも十分速い』と考えて大丈夫です。
カレラTが遅いのは、6速MTで自分で変速するためです。軽さと操る楽しさを優先したグレードなので、くわしくはカレラTとカレラの違いを見てみてください。
自然吸気エンジンと、空冷・水冷の違い
911のエンジンを調べると、「NA」「空冷」「水冷」という言葉がよく出てきますよね。
NAエンジンはGT3系だけ
NA（自然吸気）は、ターボで空気を押し込まずに走るエンジンです。現行の911でNAなのは、4.0LのGT3系だけになりました。
GT3のエンジンは最高出力を9,000rpmで出します。カレラ系の7,500rpmより、ずっと高い回転まで回るんです。
ターボのエンジンは低い回転から太い力が出るので、街中では扱いやすく感じます。NAのGT3は、回転を上げるほど力と音が盛り上がっていくのが持ち味です。
どちらが良いというより、楽しみ方が違うと考えると選びやすくなります。高回転まで回し切る感覚を味わいたい方には、GT3は特別な1台になるはずです！
空冷は993まで、水冷は996から
| 呼び方 | 世代（型式） | 冷やし方 |
|---|---|---|
| 空冷 | 901、930、964、993 | 空気でエンジンを冷やす |
| 水冷 | 996、997、991、992 | 冷却水でエンジンを冷やす |
空冷の最後は993型（1993年登場）で、1997年登場の996型から水冷になりました。
空冷の911は今も根強い人気がありますが、中古で買う時は維持の手間も考えておきたいところです。世代ごとの違いは911の歴代モデル一覧で見られます。
992.1型（2019〜2024年）のカレラは385PSで、992.2型の394PSとは違います。スペックを比べる時は、どの年式の数字かを確かめておきましょう。
サスペンション・ブレーキ・タイヤ
エンジン以外の足回りも、グレードで違いがあります。
- ブレーキの大きさ（カレラS・GTSはフロント408mm／リア380mm）
- ターボSはセラミックブレーキ（PCCB）が標準でフロント420mm／リア410mm
- GTS系はリアアクスルステア（後輪操舵）とPASMが標準
- タイヤは全車、前後でサイズが違う
| グレード | 前タイヤ | 後タイヤ |
|---|---|---|
| 911カレラ | 235/40R19 | 295/35R20 |
| 911カレラT／S／4S | 245/35R20 | 305/30R21 |
| 911カレラGTS系 | 245/35R20 | 315/30R21 |
| 911ターボS | 255/35R20 | 325/30R21 |
| 911 GT3 | 255/35R20 | 315/30R21 |
サスペンションの形式は世代やグレードで違いがあるので、くわしくはポルシェ公式の技術資料で確かめるのが確実です。
エンジン音はグレードでどう違う？
エンジン音は数字で比べにくいところですよね。
カレラSにはスポーツエグゾーストが標準で付きます。高い回転まで回るGT3は、甲高い音が魅力とよく言われます。
『音だけでグレードを選んでもいいの？』と思うかもしれません。毎回エンジンをかけるたびに聞く音なので、気に入るかどうかは意外と大事なポイントです。
音の好みは人それぞれなので、気になるグレードは試乗で聞き比べてみてください。購入を考える段階になったら、911の値引き相場と交渉の順番も先に見ておくと安心ですよ！
ポルシェ911に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
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よくある質問
ポルシェ911は何気筒ですか？
現行の992.2型は全グレードが水平対向6気筒です。排気量は2,981cc、3,591cc、3,996ccの3種類があります。
ポルシェ911の最高速度は何km/hですか？
992.2型のメーカー発表値で、カレラの294km/hからターボSの322km/hまでです。
911ターボSのスペックは？
システム出力711PS、最大トルク800N・m、0-100km/h 2.5秒、最高速322km/hです。エンジンは3.6L水平対向6気筒のT-ハイブリッドです。
911のエンジンはどこにありますか？
後輪よりさらに後ろ、車の一番後ろにあります。前にはトランクがあります。
空冷の911は何年式までですか？
空冷は993型までです。1997年登場の996型から水冷になりました。
まとめ
- 992.2型のエンジンは全車水平対向6気筒で、3.0L・3.6L・4.0Lの3種類
- 最高出力はカレラ394PSからターボS 711PS（システム出力）まで
- 最高速度は294〜322km/h、0-100km/hは2.5〜4.5秒
- NAエンジンは4.0LのGT3系だけで、9,000rpmまで回る
- 空冷は993まで、水冷は996から
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